Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd.

1. پیشینه پروژه با رشد مداوم حمل و نقل باربری برون مرزی و ترافیک بزرگراهی در آسیای مرکزی، اضافه بار غیرقانونی وسایل نقلیه باری به یک مشکل برجسته در مدیریت جاده تبدیل شده است. قبل از اجرای پروژه، مقامات محلی جاده عمدتاً از حالت بازرسی وزنی ایستا سنتی استفاده می‌کردند که مستلزم توقف کامل تمام وسایل نقلیه باری برای وزن‌کشی و بازرسی بود.این روش بازرسی ایستا به راحتی باعث ایجاد صف‌های طولانی و تراکم شدید ترافیک در ساعات اوج می‌شد و کارایی کلی ترافیک جاده را به شدت کاهش می‌داد. با محدودیت توان عملیاتی پایین ایستگاه‌های وزن‌کشی ایستا، تعداد زیادی از کامیون‌های ترانزیتی در ترافیک گیر می‌کردند که به شدت کارایی لجستیک و حمل و نقل مرزی محلی را محدود می‌کرد. علاوه بر این، وسایل نقلیه با اضافه بار طولانی مدت باعث آسیب‌های برگشت‌ناپذیر به سطح جاده‌ها، پل‌ها و سایر زیرساخت‌ها شده و هزینه‌های نگهداری مکرر را افزایش می‌داد. مدل بازرسی سنتی دیگر قادر به برآورده کردن نیازهای عملیاتی و مدیریتی حمل و نقل بزرگراهی مدرن در آسیای مرکزی نبود.برای حل مشکلات تراکم ترافیک و کارایی پایین بازرسی ناشی از وزن‌کشی ایستا، بهبود سطح زیرساخت‌های هوشمند جاده و تحقق نظارت استاندارد و کارآمد بر اضافه بار، ما مجموعه‌ای کامل از سیستم پیش‌تشخیص با سرعت بالا و سیستم بازرسی دقیق با سرعت پایین را در بزرگراه‌های کلیدی در آسیای مرکزی مستقر کردیم و به تعادل بهینه‌ای بین عملکرد روان ترافیک و کنترل دقیق اضافه بار دست یافتیم. 2. راه حل سیستم و فرآیند عملیات راه حل یکپارچه شامل دو ماژول اصلی است: سیستم پیش‌تشخیص با سرعت بالا و سیستم بازرسی دقیق با سرعت پایین، که یک مکانیزم کاری حلقه بسته از غربالگری سریع + بازرسی مجدد دقیق با تشخیص سلسله مراتبی و اجرای قانون دقیق را تشکیل می‌دهند. 2.1 سیستم پیش‌تشخیص با سرعت بالا این سیستم که بر روی خط اصلی ترافیک نصب شده است، از تشخیص بدون توقف وسایل نقلیه باری عبوری با سرعت رانندگی عادی پشتیبانی می‌کند و دارای دقت تشخیص بیش از 95% است. این سیستم به طور خودکار داده‌های بلادرنگ از جمله وزن ناخالص وسیله نقلیه، بار محور، نوع محور، سرعت رانندگی و اطلاعات پلاک را جمع‌آوری می‌کند. این سیستم به سرعت وسایل نقلیه با تخلفات اضافه بار مشکوک را غربالگری می‌کند. وسایل نقلیه بدون شک اضافه بار بدون کاهش سرعت یا توقف مستقیماً عبور می‌کنند و از عدم تداخل با جریان ترافیک اصلی اطمینان حاصل می‌شود. وسایل نقلیه با اضافه بار مشکوک توسط تابلوهای پیام متغیر جاده مطلع شده و برای تأیید دقیق ثانویه به خط بازرسی اختصاصی هدایت می‌شوند. 2.2 سیستم بازرسی دقیق با سرعت پایین این ماژول که وسایل نقلیه مشکوک غربالگری شده توسط سیستم پیش‌تشخیص را هدف قرار می‌دهد، وزن‌کشی با دقت بالا، شناسایی محور و جداسازی وسیله نقلیه را با سرعت پایین انجام می‌دهد و دارای دقت تشخیص بیش از 99% است که کاملاً با استانداردهای ملی و صنعتی برای جمع‌آوری شواهد اجرای قانون مطابقت دارد. این سیستم داده‌های تشخیص دقیق، قابل ردیابی و معتبر را خروجی می‌دهد که مستقیماً برای اجرای قانون رسمی اضافه بار قابل استفاده است. پس از تأیید، وسایل نقلیه با اضافه بار تأیید شده مطابق با مقررات رسیدگی خواهند شد، در حالی که وسایل نقلیه واجد شرایط بلافاصله آزاد شده و دوباره به جریان ترافیک اصلی می‌پیوندند. این سیستم مجهز به ثبت پلاک، نظارت تصویری، جمع‌آوری شواهد و پلتفرم مدیریت داده هوشمند، ثبت کامل داده‌ها و قابلیت ردیابی را تحقق می‌بخشد و زنجیره‌های شواهد قانونی کاملی را تشکیل می‌دهد. تمام دستگاه‌ها با شرایط محیطی پیچیده محلی در آسیای مرکزی مانند اختلاف دمای زیاد و آب و هوای بادی و شنی سازگار شده‌اند و از عملکرد پایدار 24/7 در تمام شرایط آب و هوایی پشتیبانی می‌کنند. 3. دستاوردهای اجرای پروژه 3.1 رفع تراکم ترافیک و بهبود چشمگیر کارایی ترافیک حالت پیش‌تشخیص بدون توقف با سرعت بالا اساساً مشکل دیرینه تراکم ناشی از بازرسی ایستا با توقف کامل را حل می‌کند. اکثر وسایل نقلیه باری می‌توانند بدون مانع از بزرگراه عبور کنند و کاملاً از صف وسایل نقلیه و انتظار بی‌کار جلوگیری می‌شود. ظرفیت ترافیک بزرگراه به طور قابل توجهی بهبود یافته و زمان ترانزیت وسایل نقلیه لجستیک مرزی و محلی را به طور مؤثر کوتاه می‌کند و مصرف سوخت و هزینه‌های حمل و نقل وسایل نقلیه را کاهش می‌دهد. 3.2 تحقق نظارت دقیق و کارآمد بر اضافه بار این سیستم با اتخاذ حالت تشخیص سلسله مراتبی از دقت پیش‌غربالگری بیش از 95% و دقت بازرسی مجدد دقیق بیش از 99%، حالت بازرسی کامل ناکارآمد را کنار گذاشته و به مدیریت اضافه بار هدفمند و هوشمند دست می‌یابد. این سیستم به طور دقیق وسایل نقلیه با اضافه بار غیرقانونی را رهگیری کرده، رفتار بارگیری شرکت‌های حمل و نقل و رانندگان را به طور مؤثر استاندارد می‌کند و وقوع تخلفات اضافه بار در جاده‌ها را به شدت کاهش می‌دهد. 3.3 حفاظت از زیرساخت‌های جاده‌ای و کاهش هزینه‌های نگهداری اضافه بار وسایل نقلیه علت اصلی آسیب به سطح جاده، خستگی پل و کوتاه شدن عمر مفید زیرساخت‌ها است. پس از راه‌اندازی سیستم، پدیده اضافه بار گسترده در بزرگراه‌های محلی به طور مؤثر مهار شده است. آسیب وسایل نقلیه با اضافه بار به جاده‌ها و پل‌ها به حداقل رسیده، عمر مفید زیرساخت‌های ترافیکی افزایش یافته و فشار و هزینه عملیات و نگهداری روزانه جاده به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در عین حال، سیستم تشخیص هوشمند اضافه بار شکاف زیرساخت‌های حمل و نقل هوشمند محلی را پر کرده و سطح کلی مدیریت هوشمند بزرگراه را بهبود می‌بخشد. 3.4 توانمندسازی لجستیک برون مرزی و توسعه اقتصادی منطقه‌ای این سیستم به عنوان یک تسهیلات حمایتی مهم برای کریدورهای ترافیکی کلیدی آسیای مرکزی، عملکرد طولانی مدت روان، ایمن و کارآمد کانال‌های حمل و نقل باربری برون مرزی را تضمین می‌کند. این سیستم محیط کسب و کار حمل و نقل جاده‌ای محلی را بهینه کرده، توسعه پایدار تجارت و لجستیک برون مرزی را تضمین می‌کند و پشتیبانی زیرساختی محکمی برای مبادلات اقتصادی و تجاری منطقه‌ای فراهم می‌آورد. 4. خلاصه پروژه این پروژه سفارشی سیستم پیش‌تشخیص با سرعت بالا و بازرسی دقیق با سرعت پایین با موفقیت در آسیای مرکزی اجرا شده است. با دقت غربالگری بیش از 95% برای پیش‌تشخیص و دقت در سطح اجرای قانون بیش از 99% برای بازرسی مجدد، این پروژه به طور کامل مشکلات اصلی وزن‌کشی ایستا سنتی مانند تراکم شدید و کارایی پایین را حل می‌کند. این پروژه به اهداف یکپارچه ترافیک بدون مانع، کنترل دقیق اضافه بار و حفاظت از زیرساخت‌ها دست یافته و به طور مؤثر قابلیت‌های مدیریت هوشمند بزرگراه محلی را ارتقا می‌دهد. این پروژه یک راه حل بالغ، قابل اعتماد و قابل تکرار برای مدیریت هوشمند اضافه بار برای پروژه‌های نوسازی بزرگراه و بهبود ظرفیت ترافیک در آسیای مرکزی و مناطق مشابه در سراسر جهان ارائه می‌دهد.

.gtr-container-a1b2c3d4 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; margin: 0 auto; } .gtr-container-a1b2c3d4 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-heading-a1b2c3d4 { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0000FF; margin-bottom: 1.5em; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-section-a1b2c3d4 { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-section-a1b2c3d4:last-of-type { margin-bottom: 0; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-image-wrapper-a1b2c3d4 { margin-top: 30px; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-image-wrapper-a1b2c3d4 p { margin-bottom: 20px; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-image-wrapper-a1b2c3d4 p:last-child { margin-bottom: 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a1b2c3d4 { padding: 30px; max-width: 960px; } .gtr-container-a1b2c3d4 .gtr-heading-a1b2c3d4 { font-size: 20px; } } این یک نمودار شماتیک از سیستم اجرای مستقیم ما است. به عنوان یک تولید کننده حرفه ای راه حل های توزین پویا، ما می توانیم سیستم های کامل و پروژه های کلید در دست، یا سیستم های توزین فردی را ارائه دهیم. سیستم اجرای مستقیم شامل یک سیستم توزین کوارتز با سرعت بالا، سیستم ALPR، سیستم VMS و یک سیستم جمع آوری داده است. این سیستم امکان توزین خودکار وسایل نقلیه را در سرعت های عادی رانندگی (0.5 تا 120 کیلومتر در ساعت) فراهم می کند، داده های وسیله نقلیه را به طور خودکار تولید کرده و آن را در زمان واقعی به نرم افزار پلتفرم آپلود می کند و به تشخیص خودکار اضافه بار و اجرای مستقیم دست می یابد. سیستم توزین پویا شامل سنسورهای کوارتز پویا، تقویت کننده های بار و کنترلرهای توسعه یافته و تولید شده مستقل توسط Hengliang Tech است. این سیستم می تواند در کنار سایر سیستم های Hengliang برای تشکیل یک سیستم اجرای مستقیم استفاده شود و همچنین با کنترلرهای مارک های دیگر سازگار است.

این پروژه اجرای مستقیم کوارتز ما در اوردوس، مغولستان داخلی است. در حال حاضر در حال نصب LiDAR، VMS، و سیم کشی دوربین هستند. سیستم اجرای مستقیم کوارتز شامل یک سیستم وزن کوارتز، یک سیستم تشخیص خودکار پلاک، VMS و یک سیستم LiDAR است. این سیستم نه تنها به طور خودکار نوع وسیله نقلیه، بار محور، وزن ناخالص و سرعت را پس از عبور یک وسیله نقلیه از منطقه وزن با سرعت عادی محاسبه می کند، بلکه LiDAR، VMS،و سیستم های دوربین برای ادغام اطلاعات صفحه ثبت و وزن با اطلاعات اندازه خودرو، نمایش آن در زمان واقعی در VMS برای رانندگان کامیون و مرکز نظارت برای مشاهده. این سیستم می تواند نه تنها در سناریوهای چند خط مانند بزرگراه های ملی و استان، بلکه در ورودی ایستگاه های پولی، ایستگاه های وزن ثابت و کنترل جریان ترافیک پل نیز اعمال شود.

تابلوهای پیام متغیر و دوربین های نظارتی در حال نصب و آزمایش هستند.تابلوی پیام متغیر همچنین بخش مهمی از سیستم اجرای مستقیم است.پس از عبور یک وسیله نقلیه از منطقه توزین، اطلاعات وسیله نقلیه مانند نوع وسیله نقلیه، تعداد محورها، بار محور، وزن کل، سرعت و جهت حرکت توسط نرم افزار تجزیه و تحلیل شده و در نرم افزار پلتفرم ذخیره می شود تا مشخص شود آیا وسیله نقلیه اضافه وزن دارد یا خیر. اطلاعات اضافه وزن، مانند شماره پلاک، وزن اضافه وزن و درصد اضافه وزن، باید به وضوح بر روی تابلوی اطلاعات برای اطلاع راننده کامیون نمایش داده شود.

برای کاهش ازدحام ترافیک روزانه و تسریع در تکمیل و تحویل پروژه توزین دینامیکی بزرگراه به مشتری، کارگران ساختمانی ما شبانه روز خستگی ناپذیر کار کردند. این روحیه شرکت HENGLIANG TECH است: فقط انجامش بده. تصاویر زیر از دو سایت پروژه مختلف هستند: یکی پروژه اجرای مستقیم در هیوان و دیگری پروژه توزین دینامیکی برای پل شنژن-ژونگشان است. سیستم HS-WIM که به طور مستقل توسط Hengliang Tech توسعه یافته است، عمدتاً در بزرگراه‌های چند خطه مانند جاده‌های ملی و استانی استفاده می‌شود. هنگامی که وسایل نقلیه تحت شرایط رانندگی عادی از منطقه توزین عبور می‌کنند، سیستم می‌تواند مستقیماً پلاک خودرو، ابعاد، مدل، تعداد محورها، بار محور و وضعیت اضافه بار را شناسایی کند و همزمان این اطلاعات را به مرکز توزین برای اجرای مستقیم منتقل کند. این سیستم عمدتاً شامل چندین زیرسیستم از جمله زیرسیستم توزین، زیرسیستم ALPR، سیستم اطلاعات متغیر، سیستم تشخیص اندازه خودرو، سیستم ذخیره سازی و سیستم نرم افزاری پلتفرم است. این سیستم‌ها با هم و بدون مشکل کار می‌کنند و با یکدیگر سازگار هستند تا اجرای مستقیم را محقق کنند.  

سیستم اجرای مستقیم جدید ما که در آسیای مرکزی نصب شده است، پس از حدود 3 ماه ساخت جاده، نصب و راه‌اندازی، شروع به کار می‌کند.

پروژه اجرای مستقیم ما در نانتونگ کالیبراسیون روتین رو تموم کرد به طور کلی، سیستم های وزن در حال حرکت با سرعت بالا می توانند به طور عادی پس از نصب و کالیبراسیون اولیه استفاده شوند. بعد از آن، کالیبراسیون مجدد باید به صورت معمول انجام شود ((هر شش ماه یا یک سال هر دو خوب هستند) ، تا اطمینان حاصل شود که سیستم وزن پایدار و دقیق کار می کند.

اينجا مرکز مسابقه هاي تمام اراضي "بي آي دي" هست شناسه چرخ شرکت ژنگزو هنگليانگ در منطقه ي شناور نصب شد