مدیریت اضافه بار سیستم WIM توزین پویا پیوسته چند محوره

 
ایجاد یک سیستم بازرسی دقیق دینامیک بیش از حد مبتنی بر شبکه رایانه ای برای نظارت خودکار بر حمل و نقل غیرقانونی و خارج از گیج وسایل نقلیه، تحقق نظارت 24 ساعته حمل و نقل وسایل نقلیه باری، تشکیل یک بازدارنده قدرتمند، تمرکز بر حل سه مشکل عمده کمبود کارکنان کنترل اضافه بار. ، مشکل در به دست آوردن شواهد و ایمنی کنترل اضافه بار و کاهش نرخ حمل و نقل وسایل نقلیه خارج از گیج.
1. دقت توزین
تعداد محورها، بار محور، وزن ناخالص وسیله نقلیه و محموله، پلاک، سرعت و سایر اطلاعات را می توان به موقع و دقیق بدون توقف، کاهش سرعت، رانندگی با سرعت مشخص و در یک خط مشخص اندازه گیری کرد.دقت کمتر از استاندارد ملی 5 نیست.وسیله نقلیه می تواند تأیید را با گواهی ارزیابی نوع انجام دهد.
2. سازگاری سرعت توزین
به منظور جلوگیری از تشخیص سیستم توزین نیروی انتظامی خارج از محل، وسایل نقلیه غیرقانونی که از حد مجاز فراتر می روند، اغلب با استفاده از سرعت فوق العاده کم در وزن کشی، ضربات پانچ با سرعت بالا و سایر رفتارها تقلب می کنند.محصولات مناقصه می توانند رفتارهای زیر را به دقت تشخیص دهند و دقت به سطح 5 می رسد:
1) زمانی که وسیله نقلیه در سرعت فوق العاده کم یا در حال حرکت و توقف بیش از حد متعادل است، قادر به وزن کردن دقیق باشد، یعنی بتواند وسایل نقلیه از نوع قطع سرعت (رانندگی متناوب) را وزن کند.
2) هنگامی که وسیله نقلیه با سرعت بالا عبور می کند، می تواند با دقت وزن کند، یعنی حداکثر سرعت تشخیص توزین پویا به 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
3. ظرفیت توزین تک محور
با توسعه فناوری تعویض خودرو و عملکرد مواد، ظرفیت بیش از حد خودرو نیز بهبود یافته است.وسایل نقلیه بدخیم سرریز با چهار محور بیش از 100 تن و شش محور بیش از 150 تن نیز هر از گاهی ظاهر شده اند.وزن محور عقب این گونه وسایل نقلیه اغلب از 40 تن فراتر می رود و خسارات زیادی به جاده ها و پل ها وارد می کند.با این حال، حداکثر وزن ترازوی کامیون های دینامیکی سنتی تنها 40 تن است که نمی تواند چنین وسایل نقلیه ای را با دقت وزن کند.
 

پارامترهای محصول